Notice descriptive

Le 26 avril 1925 le gouvernement persan confia l'exécution des études d'un chemin de fer d'environ 1300 kilomètres, entre le nouveau Port de Beznder-Ghez et Ahwaza à un syndicat composé d'un consortium allemand et d'un consortium français, anglais et américain représenté par la Ulen et Co et dont la Société des Batignolles faisait partie. Au terme de ce contrat des travaux supplémentaires étaient prévus, et en particulier, la construction de deux tronçons d'essai de 150 kilomètres chacun. Le consortium géré par la Ulen entrepris les travaux du tronçon sud ; mais des incidents éclatèrent avec le gouvernement, ce qui entraîna l'arrêt des travaux le 1er mai 1930. Le contrat fut alors annulé et les membres du syndicat se dispersèrent. Les participants du consortium français, anglais et américain décidèrent, sauf un, de réformer un groupement pour la reprise des travaux ; la Société des Batignolles qui en fut nommée gérants, envoya une mission dans ce sens, mais elle échoua, le gouvernement persan poursuivant seul les travaux dans le sud.